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高書力———汽車攝影 我堅持光效準確

高書力簡介:華中目前唯一的專業汽車攝影棚擁有者,熱愛摩托車自駕游,2010年在武漢建設康素汽車攝影棚。

“康素閃光燈在拍車這塊光源的輸出量比較穩定,色彩還原準確、顯色指數高。
我們的影棚建設就是為了拍汽車的,拍攝設備現在主要用利圖3300萬像素的數字后背?!?/span>


以下是耐索公司對高書力的采訪:

耐:給我們說說武漢圖樂吧。
高: 武漢圖樂成立于2006年初,當時是一個小影棚,主要拍產品為主。后來我去美國進修攝影,在底特律的一個攝影棚學習汽車攝影。在那學習一段時間后,我又回到了武漢。經過幾年的發展,2010年底有了現在這個影棚。這兒原本是個倉庫,我們將它設計成汽車攝影棚。我們選擇這兒是因為它的地理位置,這屬于武漢汽車制造廠家的中心點,在武漢經濟技術開發區的東風大道上,這里都是以東風公司為主展開的汽車生產基地,包括跟法國合資生產的雪鐵龍、標致,與本田合資生產的本田,現在又有自主品牌風神,加上現在法國雷諾又進來了。有這么多的汽車生產廠,但這里卻沒有一個汽車攝影棚,我覺得有點可惜了。我們當時要找個現成的像樣的汽車棚都找不到,而且整個華中地區也沒有一個像樣的汽車棚,想想干脆自己籌建一個吧,就這樣,有了現在這個汽車攝影棚。

耐:談談影棚的建設情況?
高: 影棚的建筑花費得比較大,因為是倉庫改建,從前期的設計到施工、到影棚的軌道,都是自己出圖修建的。雖然我們的倉庫寬度還可以,但是層高只有4.3米,不好用,最初我想讓影棚天花上的導軌可以升降和翻轉,由于層高問題這些功能都無法實現。

耐:武漢圖樂與東風是一個什么樣的關系?
高: 一般來說攝影棚要建到汽車產業園區里面來不是很容易實現,我們和東風也不屬于長期合作,東風也不占圖樂的股份,說來主要還是得到東風公司的支持,租用他們的場地,然后我們為東風汽車服務,一部分拍攝的費用用來抵銷影棚的租金。這兩年下來合作得也很順暢,所以就一直以這種形式運作著,我們也就可以一直在這里駐扎下來,算是比較穩定吧。

耐:給我們說說你吧?
高: 實際上我1995年才開始學習攝影,那時是自學。我是東北長春人,隨父母來的武漢東風公司。我大學專業是機械設備與制造,畢業后在東風公司干了一段時間。因為自己喜歡藝術和攝影這塊,后來就出來自己單干了。剛開始是拍攝一些小商品,也給東風公司拍攝活動及會議記錄的活。慢慢地覺得這樣不行,不是我所追求的,也就有了自己一些想法。我一直對機械感興趣,因為喜歡機械,對汽車的圖片特別喜歡、感覺非常好,尤其國外的。之前我在東風公司搞過一段時間的宣傳,發現攝影這方面只要在技術上鉆得進去就不是太難,所以開始自學,慢慢有了圖樂,有了自己的汽車影棚。

耐:影棚現在有些什么設備呢?
高: 我們的影棚建設就是為了拍汽車。設備現在有利圖3300萬像素的后背,用的是4×5技術相機和120的康泰時。大部分整車要用4×5技術相機加利圖后背拍攝;金寶主要是T型座機架和一些附件。
燈光都是康素,聚光燈為主、條形燈為輔。選擇康素燈主要是康素在拍汽車這塊光源比較穩定,表現在輸出量上,色彩還原準確、顯色指數高。當時我考慮買康素之前也考慮過連續光源,但考慮到影棚的現狀,我們要是用電影燈(連續光源)的話,影棚的電容不夠用,而且電影燈熱量驚人,耗電量也大,電費都不得了,加上我的影棚設計的電容不夠,如果要增容也不容易實現,線路的改造需要很大一筆錢,如果投入這筆錢,還不如買設備,而且我們剛剛開始也沒有這筆資金的預算,所以我選擇了聚光燈,但是聚光燈可能很多攝影師用不習慣,因為造型燈和閃光燈出來的功率完全不同,對攝影師的技術要求高一點,經驗豐富的攝影師才會這么用。我這兒現在有6000焦耳的聚光燈3個,3000焦耳的聚光燈有12個,加上條形燈6個,可以說我們這兒是康素汽車攝影棚。

耐:平時主要的拍攝內容和收費情況?
高: 我現時主要服務神龍汽車,拍攝這個品牌一些車款的外觀及內飾。我拍攝按照單幅圖片收費,由攝影費加上修圖費兩部分組成,收費情況在雪鐵龍的車系里面,比北京、上海、廣州的拍攝費用實惠。

耐:平時的愛好有哪些?
高: 喜歡旅游,當然最大的愛好是騎摩托車。我最早騎摩托車那時候在十堰(還沒來武漢工作),買了東德的一臺“依法”牌251CC排量摩托車,兩沖程的,我騎著它去了兩次神龍架,第二次回來時過河(因為底盤低)把底盤擱了一下,于是回到家又換了一臺嘉陵125CC越野。來到武漢后,把嘉陵賣了,改騎鈴木越野、川崎越野等車。我曾經騎著川崎400CC,在2003年5月非典期間和6個摩友進藏。我們當時先把車運到云南,然后從滇藏線騎車進去,途中凡是經過的檢查站都要給我們消毒。你看我公司掛了一個梅里雪山的圖,就是那次拍的。
后來我去了美國,又買了一輛KTM900CC排量的摩托車。那次我獨自一人在美國西部跑了一圈,單槍匹馬的,語言不通,一個人從德克薩斯到墨西哥到內達華,再到舊金山,騎行半個月,跑了約2000公里。最遠的一天跑了400多公里,騎到后來屁股疼,就站著騎。那次我拉了3臺機器6個鏡頭,還有帳篷(在美國不讓隨便扎帳篷,只有指定的地方才可以,所以帳篷沒起到作用)。在美國騎摩托車只花油錢、飯錢、喝水錢,高速公路隨便跑,有體力就行,我當時穿越了很多沙漠和荒野,體力和毅力的鍛煉讓我受益匪淺。
騎摩托對我拍攝汽車有很大的影響,因為我們現在的汽車圖片多半需要后期修圖與合成。當時美國西部騎行,沿途的風光,車在行駛中車身光影的變化,車身與環境的關系等,我都特別留意,這些觀察對我日后的拍攝有很大的幫助。


附:高書力攝影作品




以下是圖樂汽車攝影棚拍攝現場,可看出康素燈的應用比例非常高。
康素聚光罩為反光杯罩原理,能更有效地利用光能:






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